Замена сцепления на роботе Тойота Королла, Аурис может быть отложена на значительный срок, если придерживаться нескольких несложных правил. Во-первых, при продолжительном пребывании в пробке или стоянке на светофоре следует переводить селектор в нейтральное положение. Это позволит снять нагрузку с аккуратора и дисков сцепления. Во-вторых, замена сцепления на роботе Тойота Аурис, Королла потребуется намного позже, если отказаться от агрессивного стиля езды, который приводит к интенсивной нагрузке на детали коробки и сцепления. В-третьих, важно периодически выполнять поездки в ручном режиме управления. Это позволяет ЭБУ «запомнить» стиль пилотирования и подстраиваться под него в автоматическом режиме. Замена сцепления на роботе Тойота также зависит и от качества масла в трансмиссии, загрязнение которого приводит к частым поломкам сцепления. Рекомендуется через каждые 60 тыс. км пробега совершать замену ATF-жидкости.